搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
東風風行 S50 係東風風行品牌旗下的一款緊湊型三廂轎車。該車型最早於 2014 年 8 月喺成都車展以「景逸 S50」之名正式推出，係東風風行踏入家用车市場嘅首款轎車產品，標誌住品牌實現咗對乘用車市場嘅全品系覆蓋。S50 經歷多次中期改款，2017 年 2 月推出第二代車型，2019 年 6 月發佈新款，2022 年完成第三代改款，全系車型於 2025 年前陸續停產。喺東風風行內部，S50 同 S50EV 純電動版共同構成品牌喺 10 萬元級緊湊型轎車市場嘅雙線佈局，主要面向家庭用戶同網約車營運市場。
燃油版 S50 根據改款年份及版本唔同，價格區間跨度較大：2014 年首代車型售價 6.99-10.29 萬元，2017 年中期改款售價 6.59-10.29 萬元，2019 年新款同經典款同堂銷售，經典款惠民版下探至 4.89 萬元起。S50EV 純電動版自 2018 年起陸續推出多款續航版本，2024 款主力車型補貼後售價區間約為 13.99-15.99 萬元。整車質保政策方面，S50 全系延續八年或 16 萬公里嘅超長質保策略。
東風風行 S50 喺外觀上經歷咗多輪迭代。首代車型採用橫向鍍鉻格柵同大燈組相融合嘅設計，車身線條簡潔流暢，車尾運用鴨尾造型同分離式尾燈組合。2017 年中期改款後，S50 引入咗寬體貫穿式車頭設計，橫向鍍鉻格柵同分離式 LED 大燈構成家族化特徵，配合貫穿式前保險桿，整體更富精緻感。2019 年款進一步優化細節，懸浮式中控螢幕同貫穿式空調出風口成為內飾嘅視覺重心。S50EV 純電版則採用封閉式車頭同三角造型大燈，以藍色元素點綴凸顯新能源身份。
車身尺寸方面，唔同年份版本略有差異。燃油版新款車型長 x 寬 x 高為 4700mm×1790mm×1526mm，經典款為 4630mm×1790mm×1526mm，全系軸距均為 2700mm，喺當時同級緊湊型轎車中處於領先水平。S50EV 嘅車身尺寸為 4675mm×1790mm×1550mm，軸距同為 2700mm。車尾部分，S50EV 嘅尾燈組透過鍍鉻飾條相連接，配合黑色物料後保險桿，營造出一定嘅運動氣息。車廂內部採用黑/米或黑/棕雙色搭配，中控台大面積使用搪塑軟質物料包覆，並輔以鍍鉻飾條點綴，質感表現符合佢嘅家用定位。
東風風行 S50 燃油版喺歷史上提供多種動力選擇。早期車型主要搭載來自三菱技術嘅 1.5L 同 1.6L 自然吸氣引擎，後期仲推出咗 2.0L 版本，三款引擎最高功率分別為 120 馬力、122 馬力同 147 馬力。1.5L 版本匹配 5 速手動波箱，1.6L 版本提供 5 速手動或 CVT 無極波箱可選，2.0L 版本匹配 6 速手動變速器。2020 款燃油版 S50 全系搭載 1.6L 自然吸氣引擎（型號 4A92），最高功率 90kW（122 馬力），最大扭矩 151N·m，匹配 5 速手動或 CVT 波箱，WLTC 綜合油耗為 6.5L/100km，最高車速為 165km/h。
S50EV 純電版則經歷多次動力同續航升級。早期 2018 年車型搭載容量約為 57kWh 嘅三元鋰電池，NEDC 續航約 415km。2020-2021 款 S50EV 逐步換裝磷酸鐵鋰電池，NEDC 續航保持喺 401-415km 區間。2024 款 S50EV 搭載前置永磁同步電機，最高功率 110kW（150 馬力），最大扭矩 210N·m，匹配電動車單速波箱（固定齒比波箱），0-100km/h 加速時間約為 12 秒，最高車速 145km/h。電池組為 44.51kWh 磷酸鐵鋰電池，電芯由華霆動力提供，液冷散熱，喺 CLTC 工況下純電續航里程為 410km。快充時間為 30 分鐘（30%-80%），慢充時間約 11 小時。
底盤結構上，燃油版 S50 採用前置前驅佈局，前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，後懸架根據配置版本唔同有所區分：部分 1.6L 及以下版本採用拖曳臂式非獨立懸掛（扭力樑結構），高配車型及部分改款版本則升級為多連桿式獨立懸掛。S50EV 嘅後懸架則統一採用扭力樑式非獨立懸掛。前副車架為全框式結構，尺寸覆蓋整個引擎艙，有助於提升懸掛剛性同引擎支承穩定性。喺駕駛感受方面，早期景逸 S50 方向盤中低速輕盈、指向精準，隨速電動助力介入後高速沉穩，幾乎冇過多虛量。制動系統方面，燃油版前通風盤式 + 後實心盤式配手煞車，S50EV 升級為電子駐車。通過性能方面，S50EV 滿載最小離地間隙為 145mm，整備質量 1520kg。
東風風行 S50 嘅車廂智能化以實用為核心導向。燃油版中高配車型配備 8 吋懸浮式觸控中控螢幕，支援手機互聯/映射（原廠互聯）、藍牙/車載電話等基礎功能。儀表盤採用傳統指針式或 7 吋液晶儀表（因配置而異），方向盤提供塑料及真皮包裹兩種選擇，座椅材質分為織物同仿皮兩種。舒適性配置方面，燃油版 2020 款全系標配電動天窗、無匙進入、電子手煞車等功能，高配車型增配後視鏡加熱、車載空氣淨化器等裝備。NVH 性能方面，S50 採用德國漢高間隔技術提升整車靜謐性，怠速噪音被控制喺 39 分貝以下。S50EV 喺智能化方面稍有提升，部分高配車型配備 9 吋中控螢幕，並增加咗智能語音控制系統，支援對導航、音樂、空調等功能嘅語音操作。音響系統全系標配 2-4 個揚聲器（因配置而異）。
安全配置係東風風行 S50 車型早期嘅重要賣點之一。首代景逸 S50 喺 2014 年上市時即全系標配博世 9.0 版本 ESP 車身電子穩定系統同 ABS、EBD、BA 等基礎電子輔助配置，喺當時自主品牌同價位車型中處於領先地位。高配車型進一步配備 6 個安全氣囊（前排雙氣囊 + 側氣囊 + 側氣簾），為前後排乘客提供較為全面嘅被動安全保護。車身採用 3H 高強度籠式結構設計，喺關鍵部位設置防撞鋼樑，能夠喺碰撞發生時有效分散衝擊力。TPMS 胎壓監測系統為全系標配。高配車型及 S50EV 仲提供倒車影像、倒車雷達、360°全景影像等功能。智能駕駛輔助方面，S50/S50EV 全系只得搭載基礎嘅定速巡航同倒車影像輔助功能，未配備 L2 級或以上嘅自適應巡航、自動緊急制動等高級智能駕駛輔助系統。
東風風行 S50（包括景逸 S50 同 S50EV）嘅市場整體銷量規模較細。2014 年上市初期，品牌對 S50 嘅期待係月銷 5000 輛左右嘅水平，但實際表現未能達到預期。2024 年 5 月，S50EV 單月銷量為 176 輛，環比下滑 35.29%；2026 年 4 月 S50 系列銷量約為 10 輛。燃油版 S50 自 2025 年前已基本停產，S50EV 則喺品牌電動化轉型中繼續以營運市場為主要出口，但整體銷量同競品相比差距明顯。
口碑方面，用戶正面評價集中喺空間寬敞、價格實惠、外觀耐睇等方面。用戶反饋嘅負面問題則包括低配安全氣囊數量偏少、高速行駛時引擎噪音同胎噪較大、車輛隔音表現一般、CVT 波箱初段反應遲鈍，起步較為「肉」、部分車型存在小故障較多等。總體而言，東風風行 S50 作為品牌第一款家用轎車，雖未能喺市場中實現大規模走量，但其「全系標配 ESP」嘅策略喺自主品牌中起到咗安全配置普及嘅示範意義；S50EV 則憑藉相對可靠嘅續航、較低嘅使用成本喺網約車市場佔據咗一定嘅份額。兩款車型共同構成東風風行品牌喺緊湊型轎車市場 10 萬元級嘅基本佈局，但伴隨品牌重心向新能源同全球化轉移，S50 車系已經於 2025 年前陸續停產，正式結束咗佢十幾年嘅產品生命週期。
